首趟中欧班列返昆 昆欧丝路开通将促进欧贸易额增长

昨日下午,一列载着20个集装箱的列车徐徐驶入王家营中铁联集昆明中心站。该列火车是从欧洲装载着果汁、矿泉水等货物返回昆明的首趟国际班列。这是继7月1日首趟出境昆蓉欧国际班列开通后,首趟返程的昆蓉欧国际班列。

国际班列的顺利往返,破解了云南进出口欧洲货物因长期受海运运输和空运运输制约而造成的运输时间长、成本高的难题。

昆欧丝路开通 双向沟通中欧

昨日下午4点,昆明市人民政府办公厅在昆明市王家营中心站召开新闻发布会,迎接中欧班列(昆明-成都-罗兹)首趟返程班列正式抵昆。记者从会上获悉,中欧班列今日起正式实现双向对开,这标志着昆明国际物流通道建设再获重大突破。

中欧班列从昆明王家营西站出发,经成都、宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达欧洲,线路全长10956公里,运行时间为13到15天。货到欧洲后,可在1至3天内快速分拨到欧洲任何地方。

为实现覆盖全欧洲联通泛亚的目标,中欧班列与蓉欧快铁有效衔接,分别在欧洲、成都与昆明建设面向欧洲和泛亚的国际商贸物流中心及产业园,与国际知名投资公司开展跨境贸易、云物流区域总部等全方位合作,并在波兰、德国、荷兰等地设立多个终点站,通过欧洲的铁路网络和马拉舍维奇等地的编组站,构建直达全欧洲的互联互通网络。 运输时间节省三分之二 。

GPS跟踪全程

“相比传统的运输方式,中欧班列具有自身的独特优势。”云南新丝路快铁班列有限公司(以下简称“云南新丝路”)相关负责人介绍,班列采取定线路、定站点、定车次、定时间、定价格的“五定模式”运行,全程整列运行、中途不解体。

而运输时间是传统铁海联运时间的三分之一,运价是空运费用的四分之一;中欧专列定期发班,每周固定时间开行,每周至少一列,冬季不停运;此外,中欧专列通关快速,班列运行全程GPS跟踪,特制集装箱电子安全锁确保货物安全。

影响

预计昆明对欧贸易额将增长30%

“开行中欧班列可打通和新开辟云南省和昆明市通往欧洲、中亚的陆路物流大通道,填补昆明与欧洲贸易货运没有陆路通道的空白。”昆明市副市长孟庆红表示,“中欧班列”可极大地满足和吸引全省全市相关运输时间要求短、退税和兑汇要求快、运输成本可略高于海运的外贸及加工企业的运输需要,同时可扩大我省高原特色农产品和高附加值产品出口欧洲,并增加中东欧、中亚国家食品、汽车整车及零部件等产品的进口,预计开行中欧班列试行三年期间,昆明的对欧贸易额将增长30%,增加对欧贸易总额6.3亿美元。

欧洲采购业务给春城市民带来福利

而与普通市民生活更近的,是通过中欧班列春城人民可以以实惠的价格享受到由欧洲发运到昆明的各类优质产品,真正实现昆明市民与欧洲第一手货源的零距离接触。

此次中欧班列由欧洲回程的商品均来自波兰,涵盖了包括Bergen、Hortex等在波兰知名度较高的多个品牌。

据介绍,云南新丝路快铁班列有限公司欧洲团队的采购范围将在未来逐步扩大,慢慢延伸到荷兰、德国、法国,甚至辐射到整个欧洲,采购商品的种类也会逐渐增加,不单单仅限于食品、饮品的范畴,后续还会涉及日化用品、厨具、家居、机电用品及整车零配件等。

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