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云南工业园区开设3条铁路运输专用线

2019-09-28 17:45

原标题:云南工业园区“3条线”入选国家级重点项目

日前,国家发展改革委、自然资源部、交通运输部、国家铁路局等联合印发的《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(下称《意见》)提出将建设一批铁路专用线重点项目(2019年-2020年),其中云南有3条线,分别是晋宁工业园区的腾晋物流铁路专用线、祥云财富工业园区铁路专用线、安宁工业园区大龙山铁路专用线。

《意见》指出,专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施,对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。《意见》还提出,到2020年,一批铁路专用线开工建设,新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%等。

据了解,腾晋物流铁路专用线长5.3公里,是全国唯一与国家公共铁路站场无缝连接的专用线站场,也是泛亚铁路东西两线进出昆明的第一个货运枢纽,是云南省重点工程、昆明唯一的国际性陆港。今年4月,腾晋物流铁路专用线岔改工程正式完工,标志着专用线正式开通运营。

祥云财富工业园区铁路专用线由祥云火车站接出至财富工业园区物流园,正线全长9.97公里,站场辅线轨道7.29公里,等级为单线II级,牵引质量双机2000吨,设计近期运载量为每年350万吨,远期运载量为每年500万吨。项目建成后,可提升园区发展水平档次,完善园区发展基础,营造更好营商环境。同时,将依托专用线打造集货运、运营、调拨、运输、配送等一体化的北片区生产资料物流园,有效促进祥云县工业产业、物流产业和经济社会发展。

安宁工业园区大龙山铁路专用线是本次3条线中最长的,与云南安宁工业园区新亚美谷物流园铁路专用线麒麟场接轨,达27.5公里。

目前,昆钢新区的物资调运主要从青龙寺、读书铺等货运站及安宁本部老厂区,通过公路倒运方式进出昆钢新区,公路运输存在污染排放严重、能耗高等缺点。该项目建成后,大部分物资将通过专用线运输,具有运量大、能耗低、排放少、污染小的优势,不仅能够实现煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物快速、高效调运,还能够减少污染物的排放,大大改善项目周边大气环境,降低物资调运能耗。

《意见》明确,全面开放铁路专用线投资建设、运营维护市场,支持各市场主体按照市场化原则,以股权合作方式共同建设铁路专用线。同时,鼓励铁路企业、有关企业和地方政府加强合作,按照市场化原则推进铁路专用线共建共享共用,推动运输结构调整优化。

据悉,铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的、与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线,主要为企业(单位)内部运输服务。(记者李锦兰)

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